Soporte de alternador LS únicamente y sistema de rueda loca ajustable *Tipo 1* - Bomba de agua estándar o eléctrica

Seleccione el equilibrador armónico y la bomba de agua que está utilizando antes de agregarlos al carrito.

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Soporte "Alternator Only" de GM LS y sistema de rueda guía ajustable, soporte de alternador LS sin dirección asistida. Fabricado en CNC en EE. UU. a partir de aluminio macizo 6061 de calidad aeronáutica.

• Diseñado para funcionar con los tres equilibradores LS sin espaciar la bomba de agua. Ofrecemos espaciadores/pernos de diferentes longitudes según el equilibrador armónico LS que esté utilizando. Elija del menú al realizar el pedido.
• Monta el alternador en la parte superior del lado del conductor del motor. Soporte de alternador LS del lado del conductor con montaje superior.
• Funciona con el alternador de camión LS de fábrica de 145 o 160 amperios, los alternadores de camión de alto rendimiento de 220 o 240 amperios o el alternador LS1 F-Body de 105 amperios. Se adapta al AD230 de camión del 99 al 2005 (caja pequeña) y a cualquier AD244 (caja grande) [espacio entre espigas de 5,46"]. También se adapta al Camaro CS130 del 98 al 2002 (caja de 5,46")
• Compatible con cualquier motor de la serie LS, ya que todo se atornilla a la culata. Esto incluye LQ4, LQ9, LS1, LS2, LS3, LSX y más.
• Funciona con bombas de agua eléctricas. También se puede utilizar para accionar el alternador directamente desde el cigüeñal si se utiliza una bomba de agua eléctrica . La polea tensora ranurada se puede utilizar como tensor de correa. Funciona con las bombas eléctricas Meziere y PRP. También funciona con la bomba de agua eléctrica Big Block Chevy.
  
• Elija entre 3 poleas tensoras: polea tensora de acero liso para bombas de agua de fábrica, polea de polímero con lados con bridas para bombas de agua eléctricas o la opción de polea de aluminio billet (negra) que también se encuentra aquí , recomendada para aplicaciones de carreras de aceleración/alta potencia.
• Coloca el alternador debajo de una entrada de aire estilo LS1, ¡más abajo que cualquier otro soporte disponible! La polea tensora incluida aumenta la envoltura de la correa tanto en la polea del cigüeñal como en la polea del alternador, y garantiza que no se desprenda una correa.
• La distancia desde la línea central del motor hasta el exterior del alternador es de solo 16”. Si necesita uno más angosto, consulte el soporte Tipo 2 que es 1,5" más corto.
• Esta configuración conserva el tensor activo de fábrica. Asegúrate de tener el mismo tensor que el balanceador que estás usando (Camioneta, LS1 o Corvette). También es compatible con los tensores del mercado de accesorios.
• Nota importante: este soporte no funcionará en un Camaro F-Body de 4.ª generación con balanceador F-Body/LS-1 sin modificación. El módulo ABS causa problemas de espacio libre. Consulte el soporte tipo 2 (más angosto). Funcionará en un F-Body de 4.ª generación siempre que utilice un balanceador de camión o no tenga módulo ABS.
• NO FUNCIONARÁ en un Cadillac CTS-V de tercera generación
• No funcionará con el kit Huron Speed ​​T6 (golpea el lado frío del turbo)

Notas importantes sobre la transmisión auxiliar del Corvette:

• El sensor de temperatura del refrigerante debe reubicarse en el cabezal del lado del pasajero cuando se utiliza el equilibrador/accionamiento de accesorios del Corvette.
• El espaciado del Corvette no funcionará con tapas de válvulas altas del mercado de accesorios.

Solo necesitas comprar la correa serpentina. Bombas de agua de fábrica: correa de transmisión de 6 costillas de 68,5" de largo, número de pieza 685K6 o 6PK1740. Están disponibles en tu tienda local de repuestos para automóviles y deberían poder hacer una referencia cruzada de los números de pieza.

Si está utilizando una bomba de agua eléctrica, la longitud de la correa es de 49,75 o 50" para los equilibradores de diámetro estándar. Utilice los números de pieza 6PK1270 o 6PK1265. Es un ajuste ajustado. Coloque la correa primero en la polea del alternador y luego en la polea equilibradora principal. Por último, presione la polea tensora contra la correa e instálela.

Si utiliza un equilibrador de tamaño insuficiente, necesitará una correa más corta que la indicada.

Instrucciones de instalación